Allgemeine Informationen

IMO:
9229439
MMSI:
668116233
Rufzeichen:
S9U4
Breite:
60.0 m
Länge:
330.0 m
DWT:
Gross Tonnage:
TEU:
Liquid Capacity:
Baujahr:
Klasse:
AIS Typ:
Tankship
Ship type:
Flagge:
Sao Tome and Principe
Hersteller:
Eigner:
Operator:
Versicherer:

Kurs/Position

Position:
AIS Status :
Moored
Kurs:
193.0° / 0.0
Kompasskurs:
0.0° / 0.0
Geschwindigkeit:
Max. Geschwindigkeit:
Status:
moored
Location:
Xiazhi Island (Gebiao Shipyard)
Gebiet:
East China Sea
Zuletzt empfangen::
2024-05-26
vor 3 Min
Source:
T-AIS
Zielort:
ETA:
Summer draft:
Current draft:
Letztes Update:
vor 1 Std
Source:
T-AIS
Berechnete ETA:

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Upgrade

Die letzten Häfen

Port
Arrival
Departure
Duration
2024-05-26
2h 53m
2024-05-20
2024-05-26
6d 2h 9m
2024-05-08
2024-05-20
11d 23h 26m
2024-05-04
2024-05-08
4d 7m
2024-04-29
2024-05-04
5d 6h 14m
2024-04-23
2024-04-24
1d 4h 35m
2021-09-08
2021-09-09
12h 10m
2021-02-18
2021-02-20
1d 17h 4m
2021-02-04
2021-02-06
2d 6h 11m
2020-08-15
2020-09-09
25d 5h 27m
Hinweis: Alle Zeiten in UTC

Die letzten Wegpunkte

Waypoints
Time
Direction
Kukup Island
2024-04-14
Abfahren
Malacca Straits - Port Klang
2024-03-30
Abfahren
Malacca Straits - Penang Island
2024-03-30
Abfahren
Malacca Straits - Penang Island
2024-02-28
Ankommen
Malacca Straits - Port Klang
2024-02-28
Ankommen
Kukup Island
2024-02-27
Ankommen
Jeddah South
2022-11-26
Ankommen
Hinweis: Alle Zeiten in UTC

Die neuesten Nachrichten

Sold

Tue Jan 15 17:43:24 CET 2019 arnekiel

Sold for $ 23.5m to Chinese - Kunlun Shipping

CERES I 9229439

Tue Jul 20 10:29:35 CEST 2010 Timsen

PetroChina has diverted the "Mogamigawa" from fire-hit Dalian port in northeast China to Daesan in South Korea. The 270,000-deadweight tonne vessel has already reached Daesan port. As the ship's draft is at 19.3 metres (63 ft) it is still fully loaded. PetroChina's shipping arm Glasford chartered the VLCC to load on June 26 crude oil in the Middle East. China closed the Dalian Xingang oil port, home to the country's largest oil reserve bases and a major source of crude oil imports to PetroChina's northeastern refineries, after crude pipeline explosions spilled oil into the sea on July 16, 2010.

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