Allgemeine Informationen

IMO:
9228021
MMSI:
248954000
Rufzeichen:
9HWT6
Breite:
32.0 m
Länge:
190.0 m
DWT:
Gross Tonnage:
TEU:
Liquid Capacity:
Baujahr:
Klasse:
AIS Typ:
Cargo Ship
Ship type:
Flagge:
Malta
Hersteller:
Eigner:
Operator:
Versicherer:

Kurs/Position

Position:
AIS Status :
Moored
Kurs:
139.4° / 0.0
Kompasskurs:
154.0° / 0.0
Geschwindigkeit:
Max. Geschwindigkeit:
Status:
moored
Location:
Tampa (Berth 219- Trademark Metal Recycling)
Gebiet:
Middle America and Gulf of Mexico
Zuletzt empfangen::
2020-02-18
vor 16 Min
Source:
T-AIS
Zielort:
ETA:
Max. Tiefgang:
Letzter Tiefgang:
Letztes Update:
vor 18 Min
Source:
T-AIS
Berechnete ETA:

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Die letzten Häfen

Port
Arrival
Departure
Duration
2020-02-17
22h 4m
2020-01-14
2020-01-24
10d 2h 41m
2020-01-01
2020-01-10
9d 3h 42m
2019-12-14
2019-12-19
5d 55m
2019-12-11
2019-12-14
2d 5h 35m
2019-11-30
2019-12-04
4d 15h 46m
2019-11-17
2019-11-29
11d 23h 17m
2019-11-04
2019-11-14
10d 3h 33m
2019-10-07
2019-10-11
3d 21h 49m
2019-09-30
2019-10-01
23h 32m
Hinweis: Alle Zeiten in UTC

Die letzten Wegpunkte

Waypoints
Time
Direction
Strait of Gibraltar
2020-01-31
Ankommen
Isla de Alboran
2020-01-29
Abfahren
El-Jazair
2020-01-28
Ankommen
Sizilien
2020-01-27
Abfahren
Pantelleria East
2020-01-26
Abfahren
Pantelleria East
2019-12-29
Ankommen
Sizilien
2019-12-29
Ankommen
Hinweis: Alle Zeiten in UTC

Die neuesten Nachrichten

$1.5 million fine after engineers dumped oily water

Thu May 16 10:58:13 CEST 2019 Timsen

The operator of the "Achilleus" on May 14, 2019 has agreed to pay a $1.5 million fine after the engineers of the bulk carrier allegedly dumped oily water into the sea and used false documentation to cover up the pollution. The Portline Bulk International of Portugal, which operates the vessel, admitted in a criminal plea agreement that its employees falsified entries in a record book used to track the disposal of bilge water in August 2018. Inspectors with the U.S. Coast Guard discovered the false documentation while the ship was docked at the Port of Charleston in August, according to court documents. The case was being heard in federal court in Charleston. Two of the ship's engineers also signed plea agreements. They were facing fines of up to $250,000 and a maximum of six years in prison each. A sentencing date has not been scheduled.

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