Allgemeine Informationen

IMO:
9463059
MMSI:
636018572
Rufzeichen:
D5QH7
Breite:
48.0 m
Länge:
366.0 m
DWT:
Gross Tonnage:
TEU:
Liquid Capacity:
Baujahr:
Klasse:
AIS Typ:
Cargo Ship
Ship type:
Flagge:
Liberia
Hersteller:
Eigner:
Operator:
Versicherer:

Kurs/Position

Position:
AIS Status :
Moving
Kurs:
312.6° / 5.0
Kompasskurs:
320.0° / 5.0
Geschwindigkeit:
Max. Geschwindigkeit:
Status:
moving
Gebiet:
East China Sea
Zuletzt empfangen::
2019-10-16
vor 1 Min
Source:
T-AIS
Zielort:
ETA:
Max. Tiefgang:
Letzter Tiefgang:
Letztes Update:
vor 2 Std
Source:
T-AIS
Berechnete ETA:

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Upgrade

Die letzten Häfen

Port
Arrival
Departure
Duration
2019-10-09
2019-10-10
17h 52m
2019-10-04
2019-10-06
1d 7h 39m
2019-09-22
2019-09-25
3d 39m
2019-09-12
2019-09-15
2d 18h 41m
2019-09-01
2019-09-02
1d 7h 24m
2019-08-25
2019-08-26
1d 9h 42m
2019-08-19
2019-08-21
1d 3h 19m
2019-08-15
2019-08-16
1d 2h 30m
2019-08-14
2019-08-14
14h
2019-08-11
2019-08-12
18h 7m
Hinweis: Alle Zeiten in UTC

Die letzten Wegpunkte

Waypoints
Time
Direction
Kukup Island
2019-10-09
Abfahren
Malacca Straits - Port Klang
2019-10-08
Abfahren
Malacca Straits - Penang Island
2019-10-08
Abfahren
Cape Town
2019-09-22
Ankommen
Cape Town
2019-09-06
Abfahren
Malacca Straits - Penang Island
2019-08-21
Ankommen
Malacca Straits - Port Klang
2019-08-21
Ankommen
Hinweis: Alle Zeiten in UTC

Die neuesten Nachrichten

Ship found carrying hazardous cargo being unapproved to do so

Mon Jul 04 10:38:26 CEST 2016 Timsen

During an insppection of the "Maersk Effingham" by officers from the Water Police Wilhelmshaven on July 3, 2016, it determined that the ship should take on board 16 containers loaded with 400 t dangerous goods in Wilhelmshaven. Another container with dangerous goods was already taken aboard at a port in Asia. However, the ship was not approved for these hazard classes. In consultation with the port authority NPorts a transport ban was declared, and the 16 containers were not loaded on the ship but remained in Wilhelmshaven. The hazardous ontainer on board was unloaded.

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