Allgemeine Informationen

IMO:
9670822
MMSI:
636092489
Rufzeichen:
D5DU2
Breite:
37.0 m
Länge:
228.0 m
DWT:
Gross Tonnage:
TEU:
Liquid Capacity:
Baujahr:
Klasse:
AIS Typ:
Cargo Ship
Ship type:
Flagge:
Liberia
Hersteller:
Eigner:
Operator:
Versicherer:

Kurs/Position

Position:
AIS Status :
Moving
Kurs:
264.8° / 0.0
Kompasskurs:
268.0° / 0.0
Geschwindigkeit:
Max. Geschwindigkeit:
Status:
moving
Gebiet:
Gulf of Kutch
Zuletzt empfangen::
2020-07-06
vor 22 Std
 
Source:
T-AIS
Von:
Zielort:
ETA:
Max. Tiefgang:
Letzter Tiefgang:
Letztes Update:
vor 22 Std 
Source:
T-AIS
Berechnete ETA:

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Die letzten Häfen

Port
Arrival
Departure
Duration
2020-07-05
2020-07-06
22h 7m
2020-07-04
2020-07-05
22h 23m
2020-07-03
2020-07-03
10h 20m
2020-06-23
2020-06-26
3d 9h 23m
2020-06-14
2020-06-20
5d 5h 3m
2020-06-04
2020-06-06
2d 2h 52m
2020-05-31
2020-05-31
10h 51m
2020-05-28
2020-05-29
13h 56m
2020-04-25
2020-04-25
14h 48m
2020-04-12
2020-04-15
2d 20h 1m
Hinweis: Alle Zeiten in UTC

Die letzten Wegpunkte

Waypoints
Time
Direction
Strait of Hormuz
2020-06-06
Abfahren
Strait of Hormuz
2020-06-03
Ankommen
Gulf of Kachchh
2020-06-02
Ankommen
Strait of Hormuz
2020-03-28
Abfahren
Strait of Hormuz
2020-03-25
Ankommen
Gulf of Kachchh
2020-03-22
Ankommen
Gulf of Kachchh
2020-03-21
Abfahren
Hinweis: Alle Zeiten in UTC

Die neuesten Nachrichten

New Charter fixed

Sun Nov 10 09:52:04 CET 2019 arnekiel

5-7 months trading Asia + East Africa with Emirates Shipping Line

Hamburg Süd celebrated the christening of 'Cap Corrientes' in the U.S.

Mon Aug 26 13:41:30 CEST 2013 arnekiel

For the first time in its 142 year history, German shipping line Hamburg Süd, has celebrated the christening of a ship in the U.S. The ceremony to name the 3,800 TEU, 51,000 dwt, container vessel Cap Corrientes was held on August 23rd in the Port of San Francisco, an apt venue as the ship naming ceremony at Pier 35 coincides with the 150th anniversary of the Port with which Hamburg Süd has a long association. The company started offering regular liner services to and from California in 1957, connecting the Pacific Coast with Australia and New Zealand, the route the new vessel will be deployed on. In the early 1970s it was Hamburg Süd that introduced container ships with a large reefer capacity into the trade between the US East and West Coasts and Oceania. The Cap Corrientes was built by Taizhou Catic Shipbuilding Heavy Industry Ltd in China for the account of Vilmaris Management GmbH of Hamburg/Germany and is on a long-term charter with Hamburg Süd.

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