Allgemeine Informationen

IMO:
9355551
MMSI:
477107200
Rufzeichen:
VREC4
Breite:
46.0 m
Länge:
349.0 m
DWT:
Gross Tonnage:
TEU:
Liquid Capacity:
Baujahr:
Klasse:
AIS Typ:
Cargo Ship
Ship type:
Flagge:
Hong Kong
Hersteller:
Eigner:
Operator:
Versicherer:

Kurs/Position

Position:
AIS Status :
Moving
Kurs:
114.5° / -4.0
Kompasskurs:
114.0° / -4.0
Geschwindigkeit:
Max. Geschwindigkeit:
Status:
moving
Gebiet:
INDIAN OCEAN
Zuletzt empfangen::
2019-10-18
vor 6 Std
Source:
T-AIS
Von:
Zielort:
ETA:
Max. Tiefgang:
Letzter Tiefgang:
Letztes Update:
vor 6 Std
Source:
T-AIS
Berechnete ETA:

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Die letzten Häfen

Port
Arrival
Departure
Duration
2019-10-10
2019-10-11
1d 7m
2019-10-04
2019-10-05
1d 8h 30m
2019-09-30
2019-10-01
17h 19m
2019-09-27
2019-09-27
18h 11m
2019-09-24
2019-09-26
2d 41m
2019-09-21
2019-09-22
1d 5h 7m
2019-09-07
2019-09-08
15h 18m
2019-09-06
2019-09-07
9h 16m
2019-09-02
2019-09-03
9h 23m
2019-09-01
2019-09-02
7h 21m
Hinweis: Alle Zeiten in UTC

Die letzten Wegpunkte

Waypoints
Time
Direction
Jeddah South
2019-10-11
Ankommen
Jeddah North
2019-10-10
Ankommen
Suez
2019-10-08
Ankommen
Ismailia Suez
2019-10-08
Ankommen
Port Said
2019-10-08
Ankommen
Port Said
2019-09-19
Abfahren
Ismailia Suez
2019-09-19
Abfahren
Hinweis: Alle Zeiten in UTC

Die neuesten Nachrichten

COSCO Pacific 9355551

Tue Feb 23 10:29:02 CET 2010 Timsen

Dense fog interrupted the voyage of the container m/v "Hanjin Bilbao", 115776 gt (IMO: 9355551 ) in the night of Feb 21, 2010. The ship at that time was being underway to Antwerp, but visibility on the Westerscheldt was that bad that the captian could neither see the stern or bow of his ship. The passage of the extremely narrow Deurganckdock in Antwerp seemed too risky thus, and it was decided to stop the ship which was guided to a safe spot at Wielingen-South, near Groede. To prevent that the ship would go adrift and run aground, a tug was precautiously called to keep it on position. Only on Feb 21 at 3 p.m. the ship was able to continue with the high tide after it was turned around by the tug.

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