Allgemeine Informationen

IMO:
9369007
MMSI:
255805577
Rufzeichen:
CQHB
Breite:
22.0 m
Länge:
140.0 m
DWT:
Gross Tonnage:
TEU:
Liquid Capacity:
Baujahr:
Klasse:
AIS Typ:
Cargo Ship
Ship type:
Flagge:
Portugal
Hersteller:
Eigner:
Operator:
Versicherer:

Kurs/Position

Position:
AIS Status :
Moving
Kurs:
76.5° / 0.0
Kompasskurs:
78.0° / 0.0
Geschwindigkeit:
Max. Geschwindigkeit:
Status:
moving
Gebiet:
English Channel
Zuletzt empfangen::
2020-08-12
vor 1 Min
Source:
T-AIS
Zielort:
ETA:
Max. Tiefgang:
Letzter Tiefgang:
Letztes Update:
vor 7 Min
Source:
T-AIS
Berechnete ETA:

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Die letzten Häfen

Port
Arrival
Departure
Duration
2020-08-11
2020-08-11
7h 38m
2020-08-10
2020-08-10
13h 59m
2020-08-08
2020-08-09
21h 34m
2020-08-07
2020-08-08
22h 9m
2020-08-05
2020-08-06
20h 54m
2020-07-31
2020-08-03
3d 3h 25m
2020-07-29
2020-07-29
14h 41m
2020-07-27
2020-07-28
12h 8m
2020-07-26
2020-07-27
1d 2h 42m
2020-07-24
2020-07-25
11h 52m
Hinweis: Alle Zeiten in UTC

Die letzten Wegpunkte

Waypoints
Time
Direction
Isle of Scilly
2020-08-12
Ankommen
St. Georges Channel
2020-08-11
Ankommen
Liverpool Approach
2020-08-10
Ankommen
Liverpool Approach
2020-08-10
Abfahren
Fairway Buoy
2020-08-09
Abfahren
Fairway Buoy
2020-08-08
Ankommen
Liverpool Approach
2020-08-06
Ankommen
Hinweis: Alle Zeiten in UTC

Die neuesten Nachrichten

Charter

Sat Nov 22 18:38:06 CET 2014 Swiss63

5 - 7 months charter extension, trading Continent, BG Freight

Charter

Mon Jun 17 20:44:11 CEST 2013 Swiss63

7 - 9 months charter, trading Continent - UK, Unifeeder

Iris Bolten repaired in Hamburg

Tue Oct 23 17:51:06 CEST 2012 Timsen

The "Iris Bolten" was pulled away from the pilings in Brunsbüttel-Ostermoor on Oct 23 at 3.40 p.m. by the tugs "Bugsier 17" and "Bugsier 19" after it became clear that repairs could not be carried out on site. The ship is actually underway to Hamburg for repairs at the Norderyard where it was unloaded at warehouse 21/22 on Oct 23 and docked at the yard on Oct 26, 2 p.m. Photo: http://nok-schiffsbilder.de/modules/myalbum/photo.php?lid=32303

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