Allgemeine Informationen

IMO:
9404089
MMSI:
255806436
Rufzeichen:
CQEN9
Breite:
22.0 m
Länge:
141.0 m
DWT:
Gross Tonnage:
TEU:
Liquid Capacity:
Baujahr:
Klasse:
AIS Typ:
Cargo Ship
Ship type:
Flagge:
Portugal
Hersteller:
Eigner:
Operator:
Versicherer:

Kurs/Position

Position:
AIS Status :
Moving
Kurs:
142.9° / 5.0
Kompasskurs:
143.0° / 5.0
Geschwindigkeit:
Max. Geschwindigkeit:
Status:
moving
Gebiet:
North Sea
Zuletzt empfangen::
2024-06-24
vor 1 Min
Source:
T-AIS
Zielort:
ETA:
Summer draft:
Current draft:
Letztes Update:
vor 7 Min
Source:
T-AIS
Berechnete ETA:

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Die letzten Häfen

Port
Arrival
Departure
Duration
2024-06-23
2024-06-24
11h 20m
2024-06-21
2024-06-22
1d 25m
2024-06-17
2024-06-17
4h 6m
2024-06-15
2024-06-15
11h 59m
2024-06-13
2024-06-14
1d 9h 16m
2024-06-12
2024-06-12
6h 58m
2024-06-06
2024-06-07
14h 3m
2024-06-05
2024-06-06
15h 11m
2024-06-03
2024-06-04
15h 34m
2024-06-01
2024-06-01
6h 7m
Hinweis: Alle Zeiten in UTC

Die letzten Wegpunkte

Waypoints
Time
Direction
Margate
2024-06-22
Abfahren
Canvey Island
2024-06-22
Ankommen
Gravesend
2024-06-22
Abfahren
Northfleet
2024-06-22
Ankommen
Northfleet
2024-06-21
Abfahren
Gravesend
2024-06-21
Ankommen
Canvey Island
2024-06-21
Abfahren
Hinweis: Alle Zeiten in UTC

Die neuesten Nachrichten

Cylinder damage off Falmouth

Mon Feb 12 17:52:17 CET 2018 Timsen

On Feb 11, 2018, tat 1.30 p.m. the "Kristin Schepers", en route from Rotterdam to Leixoes with a crew of 12 on board, reported a fault with cylinder head No.6, with slight water ingress, in position 49 53 30N, 003 15 54W, at 1331 hrs, UTC, today. The repairs were estimated to require 16 to 18 hours at anchor, and the vessel was unable to manoeuvre, once repairs commenced. However, no assistance was required. The vessel was heading for Falmouth for anchorage, approximately eight nautical miles southeast of St. Anthony Head, arriving there at 9 p.m. The vessel was carrying 6,457 metric tonnes of containers. Weather on scene was NW wind of 6-8 Beaufort. Repairs were completed the same day, ETA Leixoes Feb 14.

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