Allgemeine Informationen

IMO:
9458030
MMSI:
219199000
Rufzeichen:
OYHV2
Breite:
48.0 m
Länge:
366.0 m
DWT:
Gross Tonnage:
TEU:
Liquid Capacity:
Baujahr:
Klasse:
AIS Typ:
Cargo Ship
Ship type:
Flagge:
Denmark
Hersteller:
Eigner:
Operator:
Versicherer:

Kurs/Position

Position:
AIS Status :
Moving
Kurs:
204.7° / 0.0
Kompasskurs:
205.0° / 0.0
Geschwindigkeit:
Max. Geschwindigkeit:
Status:
moving
Gebiet:
South China Sea
Zuletzt empfangen::
2020-04-01
vor 2 Tagen
Source:
T-AIS
Von:
Zielort:
ETA:
Max. Tiefgang:
Letzter Tiefgang:
Letztes Update:
vor 2 Tagen
Source:
T-AIS
Berechnete ETA:

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Die letzten Häfen

Port
Arrival
Departure
Duration
2020-03-31
2020-03-31
19h 24m
2020-03-28
2020-03-29
1d 58m
2020-03-27
2020-03-27
15h 17m
2020-03-14
2020-03-15
18h 33m
2020-03-09
2020-03-11
1d 9h 56m
2020-03-07
2020-03-08
1d 11h 56m
2020-03-05
2020-03-06
1d 1h 32m
2020-02-22
2020-02-23
1d 13h
2020-02-10
2020-02-12
1d 11h 28m
2020-02-05
2020-02-06
1d 15h 55m
Hinweis: Alle Zeiten in UTC

Die letzten Wegpunkte

Waypoints
Time
Direction
Hong Kong Approach
2020-03-08
Ankommen
Hong Kong Approach
2020-03-06
Abfahren
Hong Kong Approach
2020-03-06
Ankommen
Hong Kong Approach
2020-03-05
Abfahren
Kukup Island
2020-03-01
Abfahren
Malacca Straits - Port Klang
2020-03-01
Abfahren
Malacca Straits - Penang Island
2020-03-01
Abfahren
Hinweis: Alle Zeiten in UTC

Die neuesten Nachrichten

Grounding off Tanjung Pelepas

Thu Jun 14 19:23:24 CEST 2018 Timsen

The "Maersk Edmonton" ran aground while entering Tanjung Pelepas, Malaysia, on June 14, 2018 at noon. Two tugs immediately came to assist, and the ship was freed within less than 30 minutes. The tugs pulled the vessel to the Singapore West Anchorage where it moored in pos. 01° 14.37' N 103° 30.80' E. At 3.45 p.m. the ship finally berthed at the Tanjung Container Terminal.

MAERSK EDMONTON moves from 'AE10' to 'AE2' as Triple-E phases in

Mon Jul 22 19:20:44 CEST 2013 linervision

Maersk Line is to upscale significantly its Far East to Europe service ‘AE2′, in a move that will see many of today’s 8,400 teu units replaced by ships of 13,000 teu or larger. The fleet exchange is triggered by the deliveries of numerous units of Maersk Line’s giant 18,270 teu triple-E-class ships. As these new leviathans phase into the carrier’s ‘AE10′ (#4) service, they successively replace ‘smaller’ ships of the 13,000 teu class, which in turn switch to the ‘AE2′. Read full story: http://linervision.wordpress.com/2013/07/22/maersk-line-upscales-ae2-far-east-to-europe-loop-as-triple-e-deliveries-trigger-vessel-cascade/

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