Allgemeine Informationen

IMO:
9150080
MMSI:
255802680
Rufzeichen:
CQPN
Breite:
20.0 m
Länge:
132.0 m
DWT:
Gross Tonnage:
TEU:
Liquid Capacity:
Baujahr:
Klasse:
AIS Typ:
Cargo Ship
Ship type:
Flagge:
Portugal
Hersteller:
Eigner:
Operator:
Versicherer:

Kurs/Position

Position:
AIS Status :
Moored
Kurs:
317.3° / 0.0
Kompasskurs:
332.0° / 0.0
Geschwindigkeit:
Max. Geschwindigkeit:
Status:
moored
Location:
Casablanca (Casablanca MARSA East Container Terminal)
Gebiet:
West Africa
Zuletzt empfangen::
2024-04-26
vor < 1 Min
Source:
T-AIS
Zielort:
ETA:
Summer draft:
Current draft:
Letztes Update:
vor 2 Min
Source:
T-AIS
Berechnete ETA:

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Die letzten Häfen

Port
Arrival
Departure
Duration
2024-04-25
17h 26m
2024-04-20
2024-04-21
19h 49m
2024-04-19
2024-04-20
1d 27m
2024-04-16
2024-04-17
16h 9m
2024-04-14
2024-04-15
13h 6m
2024-04-14
2024-04-14
5h 52m
2024-04-13
2024-04-13
16h 27m
2024-04-11
2024-04-12
23h 51m
2024-04-08
2024-04-09
23h 9m
2024-04-02
2024-04-03
15h 16m
Hinweis: Alle Zeiten in UTC

Die letzten Wegpunkte

Waypoints
Time
Direction
Dover
2024-01-18
Ankommen
Calais
2024-01-18
Ankommen
Wandelaar
2024-01-18
Ankommen
Vlissingen
2024-01-18
Ankommen
Hinweis: Alle Zeiten in UTC

Die neuesten Nachrichten

Charter

Sun Jul 13 21:01:57 CEST 2014 Swiss63

3 months charter extension, trading Mediterranean, Sermar

Charter

Tue May 07 19:20:32 CEST 2013 Swiss63

2 - 5 months charter, trading Mediterranean, Cosco

WEC BOUMEESTER 9150080

Mon Mar 15 21:43:26 CET 2010 Timsen

The "Amrum Trader" was collision in 60.01.0 N 029.32.9 E in the Gulf of Finland, on March 13, 2010. On its way from St. Peterbrug to Rotterdam the boxship collided with the boxship "Alexander B" (IMO: 9328649) while proceeding in an ice channel, in a position of pilots’ disembarking. The "Amrum Trader" suffered a hole in a bow above the waterline, the "Alexander B" was damaged aft. Both vessels were directed by the master of St. Petersburg Port to anchor at No. 4 anchorage for inspection and repairs. The collision happened in strong NE winds and heavy ice.

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