Allgemeine Informationen

IMO:
9613989
MMSI:
373481000
Rufzeichen:
3FNB8
Breite:
32.0 m
Länge:
229.0 m
DWT:
Gross Tonnage:
TEU:
Liquid Capacity:
Baujahr:
Klasse:
AIS Typ:
Cargo Ship
Ship type:
Flagge:
Panama
Manager:
Hersteller:
Eigner:
Operator:
Versicherer:

Kurs/Position

Position:
AIS Status :
Moving
Kurs:
93.2° / 0.0
Kompasskurs:
93.0° / 0.0
Geschwindigkeit:
Max. Geschwindigkeit:
Status:
moving
Gebiet:
Mediterranean Sea
Zuletzt empfangen::
2019-07-23
vor 2 Min
Source:
T-AIS
Zielort:
ETA:
Max. Tiefgang:
Letzter Tiefgang:
Letztes Update:
vor 3 Min
Source:
T-AIS
Berechnete ETA:

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Die letzten Häfen

Port
Arrival
Departure
Duration
2019-06-30
2019-07-09
9d 18h 45m
2019-06-20
2019-06-27
6d 22h 22m
2019-06-15
2019-06-18
3d 5h 59m
2019-04-12
2019-04-15
3d 17h 26m
2019-03-23
2019-03-30
6d 15h 20m
2019-01-23
2019-01-25
1d 22h 5m
2018-12-30
2019-01-06
7d 24m
2018-11-19
2018-11-27
8d 11h 10m
2018-09-26
2018-10-17
21d 3h 5m
2018-09-06
2018-09-12
5d 12h 10m
Hinweis: Alle Zeiten in UTC

Die letzten Wegpunkte

Waypoints
Time
Direction
El-Jazair
2019-07-22
Abfahren
Isla de Alboran
2019-07-21
Ankommen
Strait of Gibraltar
2019-07-20
Abfahren
Dover
2019-07-15
Ankommen
Calais
2019-07-15
Ankommen
Skagen
2019-07-13
Abfahren
Läsö DK
2019-07-13
Abfahren
Hinweis: Alle Zeiten in UTC

Die neuesten Nachrichten

New Charter fixed

Wed Mar 06 00:18:31 CET 2019 arnekiel

12 mos - Surabaya prompt - $11,500/day - Oldendorff

New Charter fixed

Fri Jun 22 09:42:55 CEST 2018 arnekiel

dely Qinghuangdao 16/17 Jun , $13,250, for 9/11 months, to Solebay

Bottom touch in Brake

Mon Jul 06 21:52:08 CEST 2015 Timsen

On July 3, 2015, at 9.45 p.m. the Panama flagged "Ever Grand" ran aground at the south pier in Brake. The ship had come from Aratu with a cargo of 60000 tons soy pellets and had a draught of 11,9 meters. When the ship was moored at the bow, the outgoing tide pushed the stern towards the fairway, and it got stuck. Two assistance tugs were unable to refloat the bulkcarrier which was fixed at the pier with more ropes. After about an hour the tide lifted the stern off the bottom, and the tugs were able to get the ship moored. According to first investigations a shallow had built up at the berth and caused the grounding. Ship traffic on the lower Weser was not affected.

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