Allgemeine Informationen

IMO:
9634696
MMSI:
305977000
Rufzeichen:
V2GK7
Breite:
27.0 m
Länge:
172.0 m
DWT:
Gross Tonnage:
TEU:
Liquid Capacity:
Baujahr:
Klasse:
AIS Typ:
Cargo Ship
Ship type:
Flagge:
Antigua and Barbuda
Hersteller:
Eigner:
Operator:
Versicherer:

Kurs/Position

Position:
AIS Status :
Moored
Kurs:
109.8° / 0.0
Kompasskurs:
111.0° / 0.0
Geschwindigkeit:
Max. Geschwindigkeit:
Status:
moored
Location:
Moji (Tachinoura No 1 Container Terminal)
Gebiet:
Inner Sea
Zuletzt empfangen::
2024-03-29
vor 2 Min
Source:
T-AIS
Von:
Zielort:
ETA:
Summer draft:
Current draft:
Letztes Update:
vor 2 Min
Source:
T-AIS
Berechnete ETA:

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Die letzten Häfen

Port
Arrival
Departure
Duration
2024-03-28
2h 33m
2024-03-27
2024-03-28
18h 31m
2024-03-20
2024-03-20
11h 55m
2024-03-16
2024-03-19
2d 16h 36m
2024-03-15
2024-03-16
23h 2m
2024-03-11
2024-03-13
1d 21h 29m
2024-03-05
2024-03-05
17h 38m
2024-02-22
2024-02-23
1d 10m
2024-02-11
2024-02-12
6h 30m
2024-02-11
2024-02-11
12h 33m
Hinweis: Alle Zeiten in UTC

Die letzten Wegpunkte

Waypoints
Time
Direction
Kukup Island
2024-03-04
Abfahren
Malacca Straits - Penang Island
2024-03-04
Abfahren
Malacca Straits - North
2024-03-02
Ankommen
Kukup Island
2024-02-23
Ankommen
Hong Kong Approach
2024-02-17
Ankommen
Nagoya Bay
2024-02-07
Ankommen
Nagoya Bay
2024-02-07
Abfahren
Hinweis: Alle Zeiten in UTC

Die neuesten Nachrichten

New Charter

Fri Aug 20 20:50:38 CEST 2021 Swiss63

36 months trading Asia, 34'000$ daily, Sealand Asia

Delivery of 1,714 teu OCTAVIA / MCC SHENZHEN

Wed Sep 11 17:49:22 CEST 2013 linervision

Germany’s Buss Capital has taken delivery of the 1,714 teu Wenchong 1700-MK2 type ship OCTAVIA, an evolutionary successor type of the popular Wenchong 1700-MK1 standard design. While the design retains the general characteristics of the MK1, the new series features an entirely redesigned hull and superstructure. The MK2 type has a lower draft and deadweight and comes equipped with an electronically controlled Sulzer-Wartsila RT flex engine, compared to the mechanically controlled MAN B&W engines of the MK-1 type. Just slightly shorter than the MK1 type, the MK2 remains within the limits of the Bangkokmax dimensions and its thus allowed to navigate the Chao Phraya River. Full story: http://linervision.wordpress.com/2013/09/11/buss-capital-completes-guangzhou-wenchong-quartet-with-delivery-of-the-octavia-1714-teu/

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