Allgemeine Informationen

IMO:
9358541
MMSI:
636015526
Rufzeichen:
D5BI8
Breite:
42.0 m
Länge:
228.0 m
DWT:
Gross Tonnage:
TEU:
Liquid Capacity:
Baujahr:
Klasse:
AIS Typ:
Tankship
Ship type:
Flagge:
Liberia
Hersteller:
Eigner:
Operator:
Versicherer:

Kurs/Position

Position:
AIS Status :
Moving
Kurs:
135.0° / 0.0
Kompasskurs:
135.0° / 0.0
Geschwindigkeit:
Max. Geschwindigkeit:
Status:
moving
Gebiet:
Gulf of Mexico
Zuletzt empfangen::
2020-09-26
vor 45 Min
Source:
T-AIS
Zielort:
ETA:
Summer draft:
Current draft:
Letztes Update:
vor 1 Std
Source:
T-AIS
Berechnete ETA:

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Die letzten Häfen

Port
Arrival
Departure
Duration
2020-09-21
2020-09-21
12h 22m
2020-09-12
2020-09-19
7d 3h 49m
2020-09-11
2020-09-12
1d 1h 54m
2020-08-13
2020-08-15
1d 17h 38m
2020-08-09
2020-08-10
1d 14h 21m
2020-07-16
2020-07-19
3d 2h 24m
2020-07-07
2020-07-08
1d 20h 51m
2020-06-27
2020-06-29
1d 12h 38m
2020-06-17
2020-06-18
1d 7h 59m
2020-05-01
2020-05-02
19h 9m
Hinweis: Alle Zeiten in UTC

Die letzten Wegpunkte

Waypoints
Time
Direction
Dover
2020-08-20
Ankommen
Calais
2020-08-20
Ankommen
Skagen
2020-08-18
Abfahren
Läsö DK
2020-08-18
Abfahren
Anholt
2020-08-17
Abfahren
Great Belt
2020-08-17
Abfahren
Storebaelt
2020-08-17
Abfahren
Hinweis: Alle Zeiten in UTC

Die neuesten Nachrichten

Marine engineer convicted of bunker fraud

Sat Apr 19 08:48:40 CEST 2014 arnekiel

A chief engineer of a crude oil tanker has been convicted for shortchanging his employer of 200 tonnes of bunker fuel, according to joint statement of Singapore's Corrupt Practices Investigation Bureau (CPIB) and the Maritime and Port Authority of Singapore (MPA). The accused, Pittis Stavros , was the chief engineer of the Sakura Princess, which was chartered by Navig8's VLCC pool V8 Pool. He will be sentenced today. He colluded with the bunker clerk and marine surveyor in shortchanging the supply delivery of 300 tonnes CST380 fuel oil to his ship, instead of the correct amount of 500 tonnes. The syndicate pocketed the 200 tonnes and sold it back to the company that supplied it, known as the "buy-back" arrangement in the bunkering industry.

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