Allgemeine Informationen

IMO:
9300221
MMSI:
564220000
Rufzeichen:
9V2557
Breite:
32.0 m
Länge:
189.0 m
DWT:
Gross Tonnage:
TEU:
Liquid Capacity:
Baujahr:
Klasse:
AIS Typ:
Cargo Ship
Ship type:
Flagge:
Singapore
Manager:
Hersteller:
Eigner:
Operator:
Versicherer:

Kurs/Position

Position:
AIS Status :
Moored
Kurs:
138.0° / 0.0
Kompasskurs:
299.0° / 0.0
Geschwindigkeit:
Max. Geschwindigkeit:
Status:
moored
Location:
Lagos (Apapa Lagos Port)
Gebiet:
Bight of Benin
Zuletzt empfangen::
vor 1 Min
Source:
T-AIS
Von:
Zielort:
ETA:
Max. Tiefgang:
Letzter Tiefgang:
Letztes Update:
vor 6 Min
Source:
T-AIS
Berechnete ETA:

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Die letzten Häfen

Port
Arrival
Departure
Duration
2019-05-19
2019-05-23
3d 13h
2019-04-01
2019-04-05
4d 16h 20m
2019-03-30
2019-03-30
1h 15m
2019-03-29
2019-03-29
1h 2m
2019-03-28
2019-03-28
1h 56m
2019-03-25
2019-03-28
2d 18h 3m
2019-03-25
2019-03-25
1h 28m
2019-03-14
2019-03-20
6d 7h 46m
2019-02-19
2019-02-25
6d 9h 50m
2019-02-05
2019-02-07
1d 16h 30m
Hinweis: Alle Zeiten in UTC

Die letzten Wegpunkte

Waypoints
Time
Direction
Canary Islands
2019-04-16
Ankommen
Dover
2019-04-10
Ankommen
Calais
2019-04-10
Ankommen
Skagen
2019-04-08
Abfahren
Läsö DK
2019-04-08
Abfahren
Anholt
2019-04-08
Abfahren
Great Belt
2019-04-08
Abfahren
Hinweis: Alle Zeiten in UTC

Die neuesten Nachrichten

Sold

Thu Nov 14 11:54:54 CET 2013 arnekiel

Pacific Basin purchased her for $19.5m

Thor Mercury 9300221

Fri Nov 26 18:44:04 CET 2010 Timsen

In the early hours of Nov 26, 2010, the "Medi Chennai" was attacked approximately 880 nautical miles east of Port Victoria, Seychelles. This is the further east attack ever registered by EU NAVFOR since the beginning of its Operation in December 2008. The vessel reported it was under attack and being fired upon with small arms and rocket propelled grenades. The captain of the bulk carrier mustered all non essential personnel in a safe room and immediately started evasive manoeuvres by zigzagging five degrees at a time. The addition of evasive manoeuvres and self protection measures incl. barbed wires around the upper deck, made it impossible for the pirates to board the vessel and the "Medi Chennai" confirmed it was safe. This is the tenth vessel that has escaped being pirated thanks to Best Management Practices in the last 8 days.

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